Premieră istorică la Tigveni, pe Autostrada Sibiu–Pitești. Primul tunel inteligent din România închide singur benzile în caz de pericol

România face un pas uriaș în modernizarea infrastructurii rutiere prin finalizarea lucrărilor la Tunelul Momaia de pe autostrada Sibiu–Pitești (Secțiunea 4, Tigveni). Executat printr-o tehnologie de vârf – Noua Metodă Austriacă de Tunelare (NATM) –, acesta reprezintă primul tunel veritabil de autostradă din istoria țării și va intra în exploatare dotat cu sisteme de siguranță de ultimă generație, monitorizate în timp real.

Structura subterană va fi supravegheată pas cu pas prin intermediul a peste 2.500 de puncte de monitorizare structurală și de trafic.

Camere inteligente și decizii automate în caz de pericol

Elementul de noutate absolută pentru șoselele din România îl reprezintă sistemul de management digital al traficului. Tunelul este echipat cu un complex de camere inteligente capabile să detecteze instantaneu orice anomalie sau obiect străin prăbușit pe carosabil.

Sistemul de siguranță este complet automatizat și în cazul unui incident, al unei mașini oprite sau al unui obstacol pe banda de rulare, computerele de bord pot decide și aplica instantaneu închiderea unei benzi sau a întregii galerii, alertând șoferii prin panourile cu mesaje variabile (VMS) înainte ca situația să degenereze.

Tehnologie austriacă pentru străpungerea munților

Construcția tunelului de la Tigveni a fost realizată folosind Noua Metodă Austriacă (NATM), o tehnică ce permite consolidarea imediată a stâncii pe măsură ce excavarea înaintează, prin torcretare (pulverizare de beton sub presiune) și ancorare structurală. Această metodă a garantat o maximă stabilitate a masivului muntos pe parcursul lucrărilor complexe de perforare.

Tunelul Momaia devine astfel un punct de referință pe traseul autostrăzii A1 Sibiu–Pitești, cel mai important proiect de infrastructură care va traversa Carpații, conectând rețeaua rutieră a României direct cu coridoarele europene.