Cum funcționează „creierul” tehnologic care va supraveghea non-stop Tunelul Momaia de pe Autostrada Sibiu – Pitești

Pregătirile pentru deschiderea anticipată a Secțiunii 4 (Tigveni – Curtea de Argeș) de pe Autostrada A1 Sibiu – Pitești au intrat în linie dreaptă. Centrul de Monitorizare de la Curtea de Argeș a început deja testele amănunțite ale echipamentelor și ale software-ului de ultimă generație. Acest centru va gestiona non-stop siguranța traficului, având o atenție deosebită asupra Tunelului Momaia, o lucrare de artă inginerească lungă de 1.350 de metri.

Peste 2.500 de senzori și camere inteligente în Tunelul Momaia

Centrul de Monitorizare, amplasat în cadrul Centrului de Întreținere și Coordonare (CIC) de la Curtea de Argeș, folosește sistemul avansat SCADA. În interiorul tunelului Momaia au fost instalate peste 2.500 de puncte de monitorizare, compuse din senzori de ultimă generație și camere inteligente, atât fixe, cât și mobile.

Acest ecosistem digital extrem de complex are capacitatea de a identifica instantaneu orice incident, cum ar fi prezența unor obiecte pe carosabil sau mașini oprite. În cazul unei anomalii, sistemul poate comanda automat închiderea unei benzi de circulație sau blocarea completă a galeriei pentru siguranța șoferilor. Din motive de securitate rutieră, viteza maximă admisă în interiorul tunelului va fi limitată la 80 km/h.

Monitorizare 24/7 asigurată de specialiști

„Creierul” tehnologic de la Curtea de Argeș este dotat cu un perete uriaș format din 14 monitoare de mari dimensiuni și 36 de calculatoare performante. Fluxurile de date vor fi gestionate în permanență de o echipă formată din 11 specialiști, care vor lucra în ture, asigurând o supraveghere strictă 24 de ore din 24.

După finalizarea verificărilor din această perioadă, la sfârșitul lunii noiembrie vor fi demarate testele finale de siguranță, prevenire și intervenție. Acestea vor fi realizate în colaborare directă cu reprezentanții Inspectoratului pentru Situații de Urgență (ISU) și ai CNAIR. Programul va include simulări complexe de incendiu (cu foc și fum real), verificarea sistemelor de stingere și procedurile de control al traficului în situații de criză. Conform directivelor europene, aceste teste sunt obligatorii, iar traficul nu poate fi deschis fără validarea lor totală.

Lucrările la drum sunt gata! Deschidere în avans

Din punct de vedere constructiv, șantierul de pe cei 9,86 de kilometri ai Secțiunii 4 este complet finalizat. Toate cele 12 poduri, pasaje și viaducte — care însumează o lungime totală de 2.620 de metri — au fost deja asfaltate, marcajele rutiere au fost trasate, iar parapetele de protecție sunt montate.

Deși termenul contractual de finalizare era stabilit pentru februarie 2027, constructorul va reuși să dea în trafic această secțiune în cursul acestui an. Odată cu inaugurarea acestui segment, șoferii vor putea circula pe aproximativ 54 de kilometri din totalul de 122 de kilometri ai întregii Autostrăzi Sibiu – Pitești (A1).

Date tehnice și financiare ale proiectului

• Lungime secțiune: 9,86 km (din care 2,62 km reprezintă poduri și viaducte)
• Lungime Tunel Momaia: 1.350 m
• Valoare contract: 1,678 miliarde de lei (fără TVA)
• Sursa de finanțare: Programul Transport (PT) 2021-2027.