Am putea pierde iar în faţa turcilor: viitoarele proiecte ale Dacia ar putea ajunge la Bursa, în loc de Colibaşi

Dacă, până acum, competitorul direct era fabrica din Tanger, Maroc, conform declaraţiilor directorului general, Nicolas Maure, uzina Dacia de la Mioveni se află în faţa unor probleme de competitivitate cu cea de la Bursa din Turcia. Asta, din cauza creşterii prea mari a salariilor şi a competitivităţii  generale reduse a României. De aceea, este posibil ca noile proiecte ale companiei să fie trimise către uzina turcă.
„După cum ştiţi, am investit la Mioveni peste 2 miliarde de euro pentru modernizarea uzinei şi pentru dezvoltarea noilor produse şi ideea ar fi să nu renunţăm. Viitorul depinde însă de competitivitatea României, de aptitudinile românilor şi de competitivitatea furnizorilor, dar şi de situaţia economică generală a ţării. Am să detaliez mai mult pe partea de competitivitate. Ea depinde de doi factori principali: nivelul salariilor şi performanţa industrială, inclusiv potenţialul de automatizare. Salariile au crescut la Mioveni, în medie, cu 170% din 2007 în 2013, inflaţia fiind de 30%. Ceea ce înseamnă că salariile au crescut în mod real cu 140%, adică foarte mult. În acelaşi interval însă, performanţa s-a îmbunătăţit cu mult mai puţin şi astăzi suntem în faţa unor probleme de competitivitate cu Marocul, iar despre acestea s-a vorbit mult; dar ce este nou e că apar probleme de competitivitate şi cu Turcia, şi asta poate să afecteze noile proiecte, în special pe partea de motoare şi transmisii“, a arătat Maure.
La Mioveni se fac motoare pentru Renault, Nissan şi Dacia, dar motoare pentru Dacia se fac şi la uzina din Turcia, astfel că există un risc semnificativ de alocare a unor noi proiecte la turci, în detrimentul românilor.