Strategia lui Benone Lazăr a funcţionat. După a dat afară 100 de şoferi şi le-a publicat numele pe internet, anul acesta doar un singur şofer a îndrăznit să-l mai fure pe patronul de la Lazăr Internaţional

În urmă cu câţiva ani, exasperat de necazurile aduse de şoferii de TIR cărora le dădea o pâine, şi încă una foarte albă, afaceristul Benone Lazăr, patronul holdingului de transport şi logistică „Lazăr Internaţional”, a decis să facă publice numele acestora pe site-ul firmei. Ca să ştie oricine ar fi vrut să îi mai angajeze, după ce el i-a dat afară, că nu sunt oameni de încredere. În numai patru ani, lista a ajuns să cuprindă 94 de angajaţi. Din câte se pare, strategia aplicată, deşi contestată de unii – şi, mai ales, de şoferii în cauză – a fost foarte eficientă. Asta pentru că anul acesta, până acum, doar un singur şofer a fost concediat, fiindu-i desfăcut contractul de muncă din cauza prejudiciilor create, o cifră semnificativ mai mică faţă de cele înregistrate în anii precedenţi. Atenţi să nu cumva să mai ajungă pe „lista ruşinii”, angajaţii companiei au devenit în acest an mult mai precauţi în a sustrage din bunurile societăţii sau în a săvârşi alte abateri, cum ar fi furtul de motorină, lipsa mărfurilor transportate, accidente grave, conduită iresponsabilă în trafic sau acte grave de indisciplină.
Omul de afaceri Benone Lazăr controlează în prezent cel mai mare transportator de pe piaţa locală, cu o cifră de afaceri de peste 90 de milioane de euro, câteva sute de angajaţi şi peste 1.000 de camioane. Camioanele sale transportă în principal marfă a uzinei Dacia spre destinaţii precum Maroc, Turcia, Iran sau Moscova, dar acesta mai are printre clienţi cei trei producători de anvelope Michelin, Pirelli şi Continental şi companii precum P&G, Saint Gobain şi distribuitorul de bunuri de larg consum Elgeka Ferfelis.