O tragedie care continuă să suscite interes. Minerva explică de ce semnele astrologice prevesteau scufundarea Titanicului încă de la construirea sa

Celebrul astrolog Minerva susţine că Titanicul a fost destinat dezastrului chiar din clipa comenzii construcţiei lui: predarea comenzii de construcţie a navei a fost precedată de o eclipsă de Lună. La fel ca şi lansarea la apă a Titanicului, care a fost precedată tot de o eclipsă de Lună, ambele având loc într-o zi de 13. A trecut peste un secol, mai precis 102 ani, de la scufundarea celui mai mare pachebot din lume. Scufundarea Titanicului a reprezentat una dintre marile drame ale secolului XX, un mister care a intrigat oamenii de ştiinţă, istoricii, dar şi astrologii timp de decenii. Şi celebrul astrolog Minerva a făcut o analiză a temelor astrale ce prevedeau teribila tragedie, care a avut loc, potrivit acesteia, între două eclipse rău prevestitoare. 

 

Din punct de vedere astrologic, dacă tragedia avea loc două zile mai târziu, numărul victimelor ar fi fost mult mai mic

 

După spusele Minervei, dacă accidentul se producea două zile mai târziu, adică pe 17 aprilie 1912, numărul victimelor ar fi fost cu mult mai mic. „Cine nu a auzit de Titanic şi de teribila tragedie care l-a fixat în memoria colectivă, definitiv şi irevocabil? Bunicii noştri îşi aminteau de Titanic ca de o întâmplare a vremii lor, care a născut chiar un adevărat folclor, părinţii noştri şi noi îi ştim povestea fie din filme, fie din cărţi, fie de pe Internet. Puţini ştiu însă că această navă a fost destinată dezastrului chiar din clipa comenzii ei. Pe 28 iulie 1908, şantierele navale Harland Wolff din Belfast primeau de la Bruce Ismay, proprietarul liniei maritime White Star Line, comanda construirii celei mai mari nave de transport din clasa Călători, iar pe data de 31 iulie, comanda este acceptată. Construcţia propriu-zisă a Titanicului a început pe 31 martie 1909. Ca să vă închipuiţi despre ce era vorba, imaginaţi-vă trei terenuri de fotbal, unul lângă altul. Iar între ele, un bloc de 11 etaje în picioare şi alte două blocuri de câte 10 etaje culcate, unul în prelungirea celuilalt: este vorba despre lungimea – 269 m, lăţimea – 35 m şi înălţimea vaporului – 18 m de la nivelul apei până la puntea principală şi alţi 30 m submersibili. Construcţia Titanicului a durat doi ani, încheindu-se pe 31 mai 1911, iar echiparea navei, pe 31 martie 1912. La capitolul echipare adăugaţi şi cele patru coşuri imense, de câte 19 m înălţime fiecare: 3 funcţionale pentru arderile din sala maşinilor şi unul pentru ventilaţie. Cu un tonaj de 46.328 tone şi o viteză de croazieră de 32 km/oră şi o viteză maximă de 41 km/oră, nava era pregătită să ia la bord aproximativ 3.600 de persoane. Dar pentru drumul inaugural nu s-au îmbarcat decât 2.223 de persoane, cu tot cu echipaj. Ca lux, Titanicul oferea o piscină, sala de gimnastică şi sport, băi turceşti, o bibliotecă şi un teren de squash. Camerele de zi de la clasa întâi erau placate cu lemn scump, mobilă şi alte decoraţiuni elegante. Titanicul pleacă în prima şi ultima lui cursă pe 10 aprilie 1912 din portul Southmpton, Anglia. Cinci zile mai târziu era scufundat”, precizează astrologul Minerva.

 

  

 

În momentul impactului, Titanicul avea o viteză de 22 de noduri pe oră, viteză la care avea nevoie de cel puţin o oră ca să vireze pentru a mai putea evita impactul cu aisbergul

 

Pentru a realiza astrograma dezastrului, Minerva a configurat temele astrale pentru toate cele patru momente importante ale Titanicului: comanda, construcţia, lansarea şi scufundarea. „M-au uimit două lucruri: în trei dintre cele patru teme apar două cruci în semnele cardinale – acţiunea – şi o cruce în semne mutabile – deruta sau prea marea siguranţă de sine. În ziua predării comenzii, crucea se află în semnele cardinale”, precizează Minerva. Potrivit astrologului, rolul pe care îl joacă Venus într-o conjuncţie strânsă cu Nodul Nord pe Mijlocul Cerului este interesant, dezvăluind faptul că toate energiile trebuiau stăpânite. La fel de interesantă este şi aglomerarea de planete din semnul Leului de la acea dată. „Putem spune că suntem în faţa unei combinaţii explozive, doar că această energie debordantă este potenţată de Saturn aflat în Berbec (semn în care el nu se simte prea bine) şi în decanul stăpânit de Marte, planeta care restricţionează şi întârzie mersul lucrurilor. Dar oare ce întârzie – sau, mai precis – ce îl avertizează pe Saturn? Seschipătratul cu Lună Neagră ar putea fi cheia – o greşeală făcută din neatenţie, din prea mare siguranţă de sine sau din ignoranţă, ce va duce la distrugerea a tot ceea ce se va construi. Cel puţin eu aşa interpretez mesajul. În momentul impactului, Titanicul avea o viteză de 22 de noduri pe oră, viteză la care avea nevoie de cel puţin o oră ca să vireze pentru a mai putea evita impactul”, spune Minerva. 

 

Primul semn al catastrofei: predarea comenzii de construcţie a Titanicului a fost precedată de o eclipsă de Lună

 

Lucrul cel mai interesant, potrivit Minervei, este că predarea comenzii de construcţie a navei a fost precedată de o eclipsă de Lună, în semnul Capricornului, care s-a produs pe 13 iulie 1908. Eclipsa de Lună era conjunctă cu Nodul Sud din tema ridicată la momentul comenzii. Adică foarte multe speranţe şi în acelaşi timp, iluzii, legate de acest vapor, de parcă toată lumea cerea prea mult de la el! Din punct de vedere karmic, Nodul Sud înseamnă plăţi, achitarea unor datorii faţă de trecut, iar această plată a fost acest vapor, care a dus cu el, în adâncuri, peste 1.500 de suflete. 

 

Al doilea semn al catastrofei: lansarea la apă a Titanicului, precedată tot de o eclipsă de Lună

 

Potrivit astrologului, lansarea la apă a Titanicului, pe 31 mai 1911, a fost precedată tot de o eclipsă de Lună, care a avut loc pe 13 mai 1911 în semnul Scorpionului, semn stăpânit de Marte şi Pluto. După cum se poate observa, şi eclipsa de Lună de dinaintea lansării la apă a Titanicului, la fel ca şi eclipsa de Lună de la predarea comenzii de construcţie a navei, a avut loc tot într-o zi de 13. Din nou Luna trecea peste Nodul Sud al temei astrale ridicate pentru momentul lansării la apă! Nodul Sud este în decanul lui Neptun, zeul mărilor şi oceanelor, şi conjunct cu Jupiter, aflat în decanul lui Pluto. Ascendentul în Leu, în decanul lui Jupiter, arată strălucirea pe care o emană Titanicul, simbol al stabilităţii pe apă, dar şi al luxului aristocratic. Titanicul era rodul minţii logice şi matematice a celor trei proiectanţi, care însă au făcut o gafă. De neiertat. Ireparabilă. Nu au luat în calcul hazardul. Luna Neagră în Săgetător, în decanul stăpânit de Marte, prin quincunxul cu Neptun, repune în discuţie ideea falsei securităţi pe care o inspiră giganticul apelor – Titanic.

 

Al treilea semnal al catastrofei: primul şi ultimul voiaj al Titanicului a fost marcat şi el de o eclipsă parţială de Lună

 

„Şi în momentul scufundării, tema astrală ne pune în faţa unei cruci cardinale. Luna este conjunctă, în Peşti, cu Scheat – steaua înecaţilor. De fapt, Scheat este talonată, deoparte şi de alta, de Lună şi de Venus. Într-adevăr foarte multe femei şi copii morţi. Nu neapărat toţi prin înecare, cât prin hipotermie – apa era foarte rece, sub 12 grade. Primul şi ultimul voiaj al Titanicului a fost marcat de o eclipsă parţială de Lună, pe 1 aprilie 1912, la 11 gr. 49 Balanţă, adică se poate spune că este o conjuncţie şi un avertisment de tipul: „v-am mai semnalat greşeala, nu aţi ţinut cont, acum suportaţi urmările!”. O configuraţie mai interesantă este şi nodul care se formează între Mijlocul Cerului în Leu, în decanul lui Marte (măreţia de o clipă este la mâna destinului), precum şi Luna Neagră din Capricorn, în decanul lui Mercur – un viraj care nu s-a mai putut produce pentru că icebergul se apropia cu repeziciune şi, în momentul în care a fost văzut, era prea târziu. De asemenea, Luna din Peşti, în decanul lui Pluto, arată implacabilul care nu putea fi împiedicat. Mai adăugaţi apropierea stelei fixe Scheat şi tabloul se configurează. Este ca şi cum Dumnezeu a decis că aşa trebuia să se întâmple. Cea de-a doua configuraţie de remarcat este Crucea în semne cardinale. Unul din braţe este format din axa nodurilor lunare, celălalt din Neptun în Rac, în decanul său şi de Luna Neagră. Soarele conjunct cu Nodul Nord, din păcate, este în Casa a 6-a, şi nu a putut să facă mare lucru decât să sugereze că vor muri şi oameni de condiţie umilă. Cine erau aceştia? Imigranţii săraci de la clasele a III-a şi a IV-a care se îmbarcaseră cu speranţa că vor începe o viaţă nouă în America”, descrie Minerva una dintre cele mai mari tragedii umane.

 

„Două cruci, chiar trei cruci, în semne cardinale, marchează sumbrul moment al scufundării Titanicului“ 

 

La trei ore de la impact, la 2.20 a.m., Titanicul, rupt în două, se scufundă la peste 3.900 m adâncime, acolo unde se află şi astăzi. Au pierit 1.517 persoane, majoritatea femei şi copii. „Dacă interpretăm momentul karmic, ar trebui să spunem că toate aceste persoane şi-au încheiat misiunea în acel moment. Două cruci, chiar trei cruci, în semne cardinale, marchează sumbrul moment. Ascendentul în Săgetător şi cu Jupiter, stăpânul său, în domiciliu, în Casa fatalităţii, în decanul lui Marte – răul, odată făcut, nu mai putea fi îndreptat. Scapă cine poate! Jupiter era în opoziţie cu Pluto din Gemeni, semn că aveau să moară mulţi copii. Saturn din Taur, de această dată, era el în quincunx cu Nodul Sud. Destinul este implacabil. Faptul că imensul vapor nu era echipat cu bărci de salvare, cum ar fi trebuit să fie un vas de asemenea dimensiuni, fie dintr-o prea mare încredere în munca Omului, fie din zgârcenie, era un semn. Iar Saturn a avertizat asupra acestui lucru încă din momentul comenzii de construcţie a navei. Al doilea quincunx era între Neptun din Rac şi Ascendent, prevestind că accidentul produs pe apă avea să facă victime prin înec.

Două zile mai târziu, se producea o eclipsă de Soare, în Berbec. Dacă accidentul s-ar fi produs atunci, pe 17 aprilie, noaptea, sunt convinsă că numărul victimelor ar fi fost mult mai mic. Dar Dumnezeu a vrut altfel…”, este concluzia cu care Minerva îşi încheie periplul astral privind scufundarea Titanicului.